Kahramankazan–Kızılcahamam Devlet Yolu Kurtboğazı Geçişi’nde yürütülen çalışma, doğrudan bir yapı çözümü önermekten önce güzergâhın gerçek zemin ve kaya koşullarını ortaya koymaya odaklandı. GeoDizayn, KGM 4. Bölge Müdürlüğü ve Onur İnşaat kapsamında jeolojik–jeoteknik amaçlı sondaj çalışmalarını ve bunların mühendislik yorumunu gerçekleştirdi.
Güzergâh boyunca değişen jeoloji kayıt altına alındı
Sondajlar üzerinden karşılaşılan zemin ve kaya birimleri, tabaka kalınlıkları, ayrışma derecesi, karot özellikleri ve yeraltı suyu gözlemleri değerlendirildi. Karayolu projelerinde aynı litolojik birim kısa mesafelerde farklı mühendislik davranışı gösterebildiği için, kayıtların yalnızca jeolojik adlandırmayla sınırlı kalmaması ve tasarım açısından anlamlı bir mühendislik modeline dönüştürülmesi önemlidir.
Saha verisi tasarım sorularına göre yorumlandı
Elde edilen bilgiler; yarma ve dolgu kesimleri, şev davranışı ve güzergâh üzerindeki olası geoteknik riskler açısından incelendi. Sondaj sonuçlarının amacı tek başına bir veri arşivi oluşturmak değil, sonraki proje aşamalarında kullanılacak zemin/kaya profilini ve belirsizlikleri açık biçimde tarif etmekti.
Çalışmanın çıktısı
Hazırlanan Jeolojik–Jeoteknik Amaçlı Sondaj Raporu, Kurtboğazı Geçişi’nde karayolu tasarımına esas saha verilerini sistematik hâle getirdi; kritik kesimlerde yapılacak geoteknik analiz ve projelendirme çalışmalarına güvenilir bir veri tabanı sağladı.
Sondaj raporunda özellikle veri kalitesinin sonraki analizlere etkisi gözetildi. Kaya ortamında karot kaybı, ayrışma veya süreksizlikler; zemin ortamında ise örselenme ve su gözlemleri, parametre seçiminde belirsizlik yaratabilir. Bu tür gözlemlerin kayıt altına alınması, sonraki tasarım ekibinin veriyi doğru ağırlıkla kullanmasını sağlar.